▲梅州市交通运输局长谢文威接受本报记者采访。梅州

汕梅（汕昆）高速改扩建工程争取年内开工建设；推进四好农村路建设；全力加快建设梅县区西部旅游快线……“围绕狠抓发展第一要务要求，市交输局交通建设将在保民生的通运挑好j9基础上向服务实体经济、服务乡村振兴倾斜。当好担”市交通运输局长谢文威说，开路市交通运输局将牢牢扭住项目建设这个“牛鼻子”，先锋积极抢抓国家和省稳住经济一揽子政策措施，畅行全力以赴抓项目、梅州抓大项目、市交输局抓“会打粮食”的通运挑好项目，努力确保完成全年既定目标任务。当好担j9

根据《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》，我市将全力谋划实施八大类、先锋287项综合交通建设项目；根据“新鲜出炉”《梅州市推进交通强市建设实施意见》，畅行积极谋划推进一批省界交通升级改造项目，梅州着力打通省际边界公路断点、堵点，提升粤闽赣苏区交通基础设施互联互通水平……近期，我市关于交通发展重磅规划接连出台，为未来交通发展指明方向。

“全市交通运输部门牢固树立‘抓项目就是抓发展、谋项目就是谋未来’理念，紧紧围绕服务实体经济和乡村振兴两大重点，坚持用产出思维、发展思维抓好项目、谋大项目。”谢文威说，围绕梅州综保区发展，配套出台专项交通规划，积极推进园区周边道路升级改造和路网联结，同时，全力加快汕梅高速改扩建项目，谋划新增汕昆高速畲江互通出入口，着力提升综保区交通区位水平；围绕服务梅兴华丰产业集聚带发展，积极推进大丰华高速项目建设；围绕服务壮大园区经济，积极争取上级支持，谋划新增长深高速梅县白渡工业园区和蕉岭文福塔牌互通出入口，着力改善重点园区交通出行条件。

“接下来几年将全力推进建制村公路‘单改双’，届时将优先安排沿途有工厂、企业、农业产业项目的线路，让沿途企业有大路行、好路行。”谢文威说，交通运输部门正谋划新改建一批产业路、园区路、旅游路，重点推进一批有良好产业基础、资源禀赋的建制村道路提档升级和路网联结工程，着力畅通乡村经济微循环。

在梅县区西部旅游快线，沿线建设场景一片火热。这条全长31.7公里的快线预计2024年12月全面完工后，将惠及5个镇（管理区）14个村、覆盖人口12万人，极大缩短梅县区西部片区与城区的路程。

目前，我市公路通车总里程达20855公里，密度为131.4公里/百平方公里，公路里程和密度均居全省前列，其中高速公路通车里程752公里，密度为4.73公里/百平方公里。“接下来，我们还要创造条件大力争取更多高速公路落户，加快建设市域高速环线和加密线，加速建成‘两环十二射’高速公路网，努力构建‘1122’交通时空圈。”谢文威说。

目前，汕梅高速改扩建项目已完成“工可”修编上报，力争年内动工建设；大丰高速项目已完成初步设计路线方案评审，正在开展项目投资人招标文件编制等前期工作；正积极推进平武、平蕉大、梅县至永定等高速公路前期工作。同时，持续实施国省道干线新改建、农村公路提档升级和路网联结工程等，加快畅通“微循环”。

我市交通建设发展未来可期，但现在受经济下行和疫情等多重因素影响，全市交通投资进度整体滞后。1-5月，全市交通公路重点项目完成19.3亿元，仅占年度计划34.3%。“全市交通运输部门将迎难而上，用好并联审批机制，做实做细项目前期工作，强化用地用林及资金等要素保障，全力加快项目建设进度，撬动扩大有效投资。”谢文威说。

文/图/视频：梅州日报记者 郑炜梅

视频剪辑/张开帆 审核/丘儒

编辑：李舒宇

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